Zur Steigerung des Wirkungsgrades werden moderne Kraftfahrzeug-Schaltgetriebe immer kleiner und leichter ausgelegt. Dies, einhergehend mit neuen Entwicklungen, erfordert immer höher belastbare Reibbeläge.

Reibbeläge werden auf Synchronringen, in Lamellenkupplungen, für Wandlerkupplungen und auf Schaltelementen verwendet. Für die Leistungsfähigkeit dieser Komponenten sind konstante Reibwerte, hoher Verschleisswiderstand, Ölverträglichkeit, gutes Verhalten bei Überbelastungen und die Eignung für kontinuierlichen Schlupf wichtige Anforderungen.